donc actuellement la 106 a :
un collecteur CSC 4/2/1
une ligne complete GrN CSC
un couple court 14X60
une reprogrammation
une admi dynamique avec filtre ITG
tous les joints du moteur refait il y a 10 000 kms
et un petit vidage
elle doit normalement sortir un peu plus de 110 chx pour un peu moin de 900kg ce qui devient assé interessant
petit test contre saxo VTS 16s d'origine, avantage pour la 106
contre Audi A3 2l tdi 170 sportback, kifkif de la 3eme jusqu'à fond
1.4L xsi net avantage pour la rallye
1.6l vts 8s avec ligne admi encore avantage pour la rallye comme contre une 205 gti 1.6l 115chx